ＮＡ，ＮＢシリーズ1のＭＴ車ノーマルラヂエターの倍のキャパシティーを持ち、ＡＴ車およびＮＢシリーズ２以降の1.5倍のキャパシティーを持つラヂエター。２層式のため厚手の１層式よりも放熱カロリーが優れています。ＡＴ車用設定あり。
画像右上・・・年数が経ち、樹脂タンクが脆くなり、圧力に耐えられず割れが生じた例
画像下 ・・・タンク内に、錆またはスラッジがたまって、コア内を水が通りにくくなり、オーバーヒートを起こします。
ドライブ中、走行会で、困ったことになる前に交換しましょう！
ＮＡオーナーのあなた！これからの季節は、特に心配です。
「自分の車は、２層式・アルミ製になってるから大丈夫！」と思っているそこのあなた！２層式でも、年数が経つと同じ症状が起こりますよっ！
交換しても一生モノではありません。
こまめな点検・整備をお忘れなく！
