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アルミ製のホイールナットは、確かに軽量ですが、巷に流通している安価な物は、寿命や強度に問題のある物もあります。
大手メーカーのアルミナットでも、サーキット走行で、千切れた方もいらっしゃいます。
特に、ホイールスペーサーを使用している方・ホイールの交換が多い方は、要注意です！
当社ホイールナットは、スチール製ですが、５５ｇと軽量！
丈夫で、作業もし易く、そしてリーズナブル！
見た目スマートで、とってもレーシーです！
Ｍ１２Ｘ１．２５　１７ＨＥＸ
全長４８ｍｍ
重量５５ｇ／個
１ＳＥＴ４本入

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アルミ製のホイールナットは、確かに軽量ですが、巷に流通している安価な物は、寿命や強度に問題のある物もあります。
大手メーカーのアルミナットでも、サーキット走行で、千切れた方もいらっしゃいます。
特に、ホイールスペーサーを使用している方・ホイールの交換が多い方は、要注意です！
当社ホイールナットは、スチール製ですが、５５ｇと軽量！
丈夫で、作業もし易く、そしてリーズナブル！
見た目スマートで、とってもレーシーです！
Ｍ１２Ｘ１．５　１７ＨＥＸ
全長４８ｍｍ
重量５５ｇ／個
１ＳＥＴ４本入

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シリンダー内壁に精密ホーニングと、Ｆ−１等でも使用される、ＷＰＣ加工を施すことで摩擦係数を低減し、摺動部分の油膜保持を高め、可能になった究極のスムーズ性能。ショックの耐久性向上と、一定した減衰力特性に大きく貢献します。

引張力２０００Ｎ／ｍｍのシリコンクローム材を冷間製法によって、耐ヘタリ性能を大幅に向上。リニアな特性で、初期圧縮時のストロークから伸びの終了時までスムーズで、一定のレートをキープする、オリジナルの新開発ｒａｎａ　ｓｐｒｉｎｇ

前モデルの１２段調整から、さらにセッティングの幅を広げ、２０段調整にアップグレード。バネのプリロード・全長調整と共に、ステージやユーザーの好みに合わせて、更にきめ細かなセッティングが可能になりました。

バネレート±３kg/mmまで変更可能。変更の際は、ＴＥＬにて承ります。

オーバーホール・仕様変更可能！
別タンクモデルも有、ＴＥＬにてお問い合わせ下さい。
街乗り〜本格サーキット仕様まで、幅広く対応。

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シリンダー内壁に精密ホーニングと、Ｆ−１等でも使用される、ＷＰＣ加工を施すことで摩擦係数を低減し、摺動部分の油膜保持を高め、可能になった究極のスムーズ性能。ショックの耐久性向上と、一定した減衰力特性に大きく貢献します。

引張力２０００Ｎ／ｍｍのシリコンクローム材を冷間製法によって、耐ヘタリ性能を大幅に向上。リニアな特性で、初期圧縮時のストロークから伸びの終了時までスムーズで、一定のレートをキープする、オリジナルの新開発ｒａｎａ　ｓｐｒｉｎｇ

前モデルの１２段調整から、さらにセッティングの幅を広げ、２０段調整にアップグレード。バネのプリロード・全長調整と共に、ステージやユーザーの好みに合わせて、更にきめ細かなセッティングが可能になりました。

バネレート±３kg/mmまで変更可能。変更の際は、ＴＥＬにて承ります。

オーバーホール・仕様変更可能！
別タンクモデルも有、ＴＥＬにてお問い合わせ下さい。
街乗り〜本格サーキット仕様まで、幅広く対応。

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ダンパーの動きをスムーズにする、次世代のコーティングＫＡＳＨＩＭＡ　ＣＯＡＴを、シリンダー内壁に施すことで可能になった究極のスムーズ性能。ショックの耐久性向上と、一定した減衰力特性に大きく貢献します。

引張力２０００Ｎ／ｍｍのシリコンクローム材を冷間製法によって、耐ヘタリ性能を大幅に向上。リニアな特性で、初期圧縮時のストロークから伸びの終了時までスムーズで、一定のレートをキープする、オリジナルの新開発ｒａｎａ　ｓｐｒｉｎｇ

前モデルの１２段調整から、さらにセッティングの幅を広げ、２０段調整にアップグレード。バネのプリロード・全長調整と共に、ステージやユーザーの好みに合わせて、更にきめ細かなセッティングが可能になりました。

街乗りを重視したラバーアッパー仕様と、ダイレクト感を求めた、ピロアッパー使用があります。

バネレート±３kg/mmの範囲で変更可能。変更時は、ＴＥＬにて！

どちらも、オーバーホール・仕様変更可能！
街乗り〜本格サーキット仕様まで、幅広く対応