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ＣＵＳＣＯ　ＴｙｐｅＭＺ　１＆１．５ＷＡＹを、１．５ＷＡＹ状態にしたデフと、サイドベアリング．サイドシール．ＬＳＤおいる８０−９０Ｗをセットにした、ポン付けキットです。
街乗りと、スポーツ走行の両立とコストパフォーマンスを考慮したＫＩＴです。
サーキット派のあなたにも、不満を感じさせません。

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ＣＵＳＣＯ　ＬＳＤ　ＴｙｐｅＭＺ　１．５＆２ＷＡＹを、１．５ＷＡＹ状態にしたデフと、サイドシール、サイドベアリング、デフＬＳＤオイル８０Ｗ−９０をセットにしたポン付けＫＩＴです。
街乗りと、スポーツ走行の両立と、コストパフォーマンスを考慮したＫＩＴです。
サーキット派のあなたにも、不満を感じさせません。

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ＣＵＳＣＯ　ＬＳＤ　ＴｙｐｅＭＺ　１．５＆２ＷＡＹを、１．５ＷＡＹ状態にしたデフと、サイドシール、サイドベアリング、デフＬＳＤオイル８０Ｗ−９０をセットにしたポン付けＫＩＴです。
街乗りと、スポーツ走行の両立と、コストパフォーマンスを考慮したＫＩＴです。
サーキット派のあなたにも、不満を感じさせません。

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ＮＢターボ車用（172馬力）クラッチカバー　クラッチディスク　と、タックインＢＰ用クロモリフライホイール、レリーズベアリング、パイロットベアリングをＳＥＴにしたポン付けＫＩＴです。
クラッチフィールはノーマルのままに、強化クラッチに変身！
渋滞も気になりません。

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日本最大級のクラッチメーカー、エクセディ社の強化ディスクと強化カバーそして当社オリジナル、クロモリフライホイールとのセットです。
クラッチフィールは、強化クラッチとは思えないほど！
操作性もノーマルと変わりません。

セット内容　
エクセディクラッチディスク（ウルトラファイバー）
エクセディクラッチカバー　
タックイン　クロモリフライホイール　
レリーズベアリング　
パイロットベアリング　各１　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

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日本最大級のクラッチメーカー、エクセディ社の強化ディスクと強化カバーそして当社オリジナル、クロモリフライホイールとのセットです。
ＢＰの強化クラッチＫＩＴは、Ｂ６の強化よりも、かなり重く感じましたが、このモデルはさほど感じさせません。

セット内容　
エクセディクラッチディスク　
エクセディクラッチカバー（ウルトラファイバー）　
タックイン　クロモリフライホイール　
レリーズベアリング　
パイロットベアリング　各１　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

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フライホイールは軽くしすぎてもエンジンストールやラフなアイドリングになります。それらの症状を引き起こさない限界の重量を見つけ出し軽量化した結果エンジンレスポンスの向上はもとよりシフトフィーリングの向上まで確認できました。
重量＝4.0ｋｇ

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フライホイールは軽くしすぎてもエンジンストールやラフなアイドリングになります。それらの症状を引き起こさない限界の重量を見つけ出し軽量化した結果エンジンレスポンスの向上はもとよりシフトフィーリングの向上まで確認できました。
重量＝4.4ｋｇ